¿Con qué frecuencia se aplica el Tratamiento para Sistemas a Combustible de Prolong?
Se aplica cada 10,000 kms.
¿Cómo se aplica el Tratamiento para Sistemas a Combustible de Prolong?
Agregue el contenido de la botella a su tanque antes de llenar el combustible para que se mezcle perfectamente. Mezclelo con 40 a 60 litros de combustible.
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Es la medida de una gasolina de su capacidad antidetonante. Una gasolina con un alto indice antidetonante produce una combustión mas potente y efectiva.
¿Mi motor cascabelea por falta de octanaje?
Si, es muy posible. Al comprimirse la gasolina dentro del cilindro detona antes de que haga chispa la bujía y nuevamente al hacerse la chispa. Esto indica que esta utilizando una gasolina con un octanaje menor a la que su auto requiere.
¿Con qué frecuencia aplico el Octane Power Boost?Se aplica una botella de 354 ml. a cada tanque de 60 litros. Aplíquelo antes de llenar para que se mezcle perfectamente.
¿Puedo utilizar el Limpiador de Inyectores Prolong en lugar de llevar mi auto a una afinación?
Aunque al aplicar el limpiador de inyectores se logra una desincrustación de carbones y limpieza muy efectiva, la afinación del motor involucra otras actividades indispensables, como el cambio de bujias, cambio y limpieza de filtros, etc.
¿Con qué frecuencia debo aplicar el Limpiador de Inyectores?
Aplíquelo cada 10,000 kms. Se aplica una botella de 354 ml. a un tanque de 40 a 60 litros de combustible. Aplíquelo antes de llenar para que se mezcle perfectamente.
El residuo resultante de una combustión incompleta que se compone en su mayoría de carbón, cenizas y de partículas sólidas visibles en el ambiente.
Son partículas compuestas de carbón (hollín), de tamaño usualmente menores a un micrón, las cuales escaparon al proceso de combustión en el motor.
La condición en la cual una materia impide parcial o totalmente el paso del haz de luz. Los verificadores miden la opacidad, o grado de oscuridad de las emisiones, entre más oscuro sea el humo, mayor es la cantidad de contaminantes.
¿A qué se le llama Combustión Completa?
Para que exista la combustión es necesario la presencia de combustible y oxígeno en la cámara de combustión del motor. Se dice que la combustión es completa cuando la mezcla de ambos es la adecuada; Si existe mayor o menor presencia de alguno de los dos elementos, la combustión será incompleta, es decir que el combustible no será quemado adecuadamente y será lanzado al ambiente, representando un desperdicio de combustible, afectando el rendimiento y operación el motor.
Gomas, resinas, depósitos de carbón, y residuos no volátiles formados por el efecto de la oxidación.
¿Porqué es necesaria la limpieza de los Sistemas a Diesel?
La limpieza del sistema es indispensable para lograr una operación óptima. Un sistema sucio acumula depósitos contaminantes que impiden el trabajo óptimo de los inyectores, bombas de inyección y asientos de válvulas. También se ve afectada la dosificación adecuada del combustible a la cámara de combustión resultando en una combustión incompleta que genera mayores emanaciones contaminantes, menor potencia y mayor consumo de combustible.
¿Porqué Prolong DFST elimina o reduce los humos negros?
Porque al hacer una limpieza profunda de las partes que están en contacto con el Diesel, se reestablece la dosificación adecuada del combustible favoreciendo una combustión completa.
¿En los Motores nuevos no hay suciedad, tendré los mismos resultados?
En los motores nuevos no hay “tanta suciedad ni acumulaciones de contaminantes”, sin embargo desde que la unidad es totalmente nueva y comienza a operar, se comienzan a formar estos depósitos e irán deteriorando la eficiencia del motor. Prolong DFST limpiará los pocos contaminantes que existan y las mantendrá limpias, pero principalmente mantendrá una lubricación más eficiente de las partes logrando la eficiencia constante del motor, evitar los desgaste prematuros así como proteger el sistema de inyección y la bomba. Podrá ver el resultado en el incremento en el rendimiento de combustible y en la reducción de los humos negros. Las mejoras en rendimiento, incremento de potencia y reducción de humos negros serán más notables en unidades de mayor edad.
¿Porqué se acumulan depósitos en los inyectores y como los afecta?
Los inyectores están expuestos a muy altas temperaturas en la cámara de combustión. Ante estas temperaturas los residuos de diesel se carbonizarán y producirán gomas, especialmente en la punta del inyector (copas). La formación de estos depósitos afectan la cantidad de Diesel que es dosificado resultando en pérdida de potencia, formación de humos negros y mayores consumos de combustible.
¿Porqué se descalibran los inyectores y las bombas?
La deficiencia en la operación del motor es una de las causas, mantener mucho tiempo el motor en bajas revoluciones o la operación inadecuada del revolucionado del motor. Otras causas como la contaminación del Diesel, el uso de combustibles adulterados, exceso de agua, la baja lubricidad del diesel, exceso de residuos o depósitos contaminantes del diesel.
¿Cémo Prolong DFST me evita la calibración de los inyectores y bombas?Prolong DFST protege las copas de los inyectores en el momento de la explosión en la cámara de combustión, evitando gomas y carbonización de los residuos del Diesel. Prolong DFST mantiene limpias y mejor lubricadas las partes móviles de estas partes. El desgaste de las partes es mínimo por lo que no habrá desajustes por este concepto. Prolong DFST no permite la formación de nuevas incrustaciones contaminantes.
¿Porqué responde mejor el motor al aplicar Prolong DFST?
Al eliminar los depósitos y residuos contaminantes de la bomba e inyectores se logra nuevamente una dosificación adecuada. Aparte Prolong proporciona una lubricación más eficiente de estas partes, manteniéndolas operando óptimamente.
¿Tendré un ahorro de Diesel? ¿Cuanto debo esperar?El promedio de ahorro en Diesel o incremento del rendimiento es del 12% en unidades de uso y mantenimiento normal, utilizando el Diesel Mexicano. Entre mayor la antigüedad de la unidad mayor será el ahorro. En unidades nuevas podemos esperar 7% promedio. Los resultados comienzan a verse después de 2 semanas o 3,000 kilómetros. El resultado óptimo se logra después de 4 semanas o 6,000 kilómetros de operación.
¿Cuál es la dosificación adecuada?
Debe aplicar 42 mililitros de Prolong DFST por cada 100 litros de Diesel. La aplicación debe ser constante. También puede aplicar a un tanque Sí y dos No, dosificando 126 ml de Prolong DFST un tanque si y dos no.
¿Se puede dosificar más y acelerar los resultados?
No. La cantidad recomendada es el óptimo. Al agregar más el producto será aprovechado parcialmente y el resto será desperdiciado.
Si dosifico menos Prolong DFST de lo recomendado, ¿Tendré los mismos resultados?No. En este caso la limpieza, lubricación y protección será parcial y no se obtendrán los resultados óptimos esperados.
¿Puede ser dosificado a tanques de carga centralizados en lugar de a cada tanque?
Si. Solamente asegurese de aplicar primero el Prolong DFST antes de agregar el combustible para que se mezcle perfectamente.
¿En cuánto tiempo debo observar resultados?
Siempre dependerá del tipo de motor, condiciones preexistentes, manejo, marca del motor, etc. pero como promedio debe comenzar a ver resultados al terminar la segunda semana (3,000 Km.) llegando al óptimo a la 4 o 5 semana (6,000 Km.). Básicamente depende de la suciedad del motor, de la cantidad de acumulación de contaminantes y del grueso y dureza de las costras de sedimentos; también depende de las condiciones del motor.
Apliqué el producto y no hay incremento en el rendimiento de combustible, ¿Cuál puede ser la causa?
Una razón es que exista un problema mecánico preexistente, posiblemente sea necesario calibrar sus inyectores o la bomba de inyección. Debe ser bien aplicado por lo menos 3,000 kilómetros de manera constante para comenzar a ver resultados. El óptimo se obtendrá después de 6,000 Km. Otras razones pueden ser extracciones no autorizadas de Diesel (ordeñas), uso de combustibles adulterados o falta de control en la carga del diesel
¿Habrá un daño posterior en las bombas, inyectores, pistones, motores, etc.?
De ninguna manera. Prolong DFST hace una limpieza profunda a las partes protegiendo a la vez todos los metales. La protección a los metales es tan eficiente que se reduce el desgaste en un 78%.
¿Porqué Prolong DFST evita o reduce el desgaste prematuro en bombas e inyectores?Sí. Prolong DFST contiene la fórmula patentada Prolong TAFM®, la cual adhiere una fina capa de moléculas de aceite a todos los metales. Esto hace que los metales siempre estén lubricados, por lo que en el caso de fallos en lubricación o una lubricación deficiente, las partes siempre estarán lubricadas, previniendo fallos y alargando la vida útil de las partes.
¿Cómo me garantiza Prolong DFST que no se ocasionará un daño?
Prolong DFST es utilizado desde 1990 en el mercado y se comercializa en 20 países. Todos los productos han sido perfectamente diseñados y probados para ser los mejores en su tipo. Prolong garantiza todos sus productos. En caso de que alguno de nuestros productos le provoque un daño ocasionado por su uso, el costo será absorbido por Prolong, se lo otorga un una garantía por escrito si es necesaria.
¿Viola o Invalida las garantías de los fabricantes de motores?
No. Prolong DFST excede los requerimientos de fabricantes como Cummins, Caterpillar y Volvo.
¿Puede ser utilizado en autos ligeros con motores Diesel?
Prolong DFST puede ser utilizado en cualquier motor o equipo que utilice Diesel como combustible, incluyendo autos ligeros, montacargas, motores estacionarios y marinos.
¿Porqué usar Prolong DFST en lugar de otros aditivos para Diesel?
Otros aditivos en el mercado podrán contener también ingredientes de la mejor calidad. La gran diferencia de Prolong DFST es que aparte de contener ingredientes de la mejor calidad mezclados y probados científicamente, contiene también la fórmula patentada de Prolong AFMT®, que proporciona una lubricación y protección superior a los metales, por lo que los beneficios no pueden ser igualados por otros productos del mercado.
Apliqué Prolong DFST, mi motor redujo la cantidad de humo, pero no hay incremento en el rendimiento.
Esto No es posible. Reducir la cantidad de humos negros es el resultado de una combustión más completa y del mejor aprovechamiento del combustible, por lo que se manifiesta en ahorro de Diesel. Le sugerimos revisar que no existan extracciones no autorizadas (ordeñas) de Diesel, uso de combustibles adulterados o mermas en las gasolineras por “arreglos” o mala calibración de los dispensarios.
Apliqué Prolong DFST y mi motor sigue echando humo.
Prolong DFST reducirá por lo menos en un 46 % las emisiones contaminantes. Si después de 2 semanas de aplicación correcta y constante no se observa una reducción de contaminantes revise la calibración de la bomba de inyección o inyectores.